A használt autó megvásárlása mindig lutri egy kicsit. Ha hosszas keresgélés után ráakad egy autóra, ne hagyja, hogy az érzelmei elragadják, próbálja meg a racionalitás talaján alaposan szemügyre venni a portékát.
Forrás: Thinkstock
Az előzetesen kiválasztott autók megvizsgálása gondosságot igényel. Először is kérjünk egy állapotlapot az autóhoz. A kereskedések többségében már van ilyen, de persze nem kell feltétlen hinni az abban leírtaknak. Javasoljuk, hogy egy független, a típust ismerő szervizben, szerelőnél akár saját költségünkön is végeztessünk el egy felmérést. Már az is figyelmeztető jel lehet, ha a kereskedő ehhez nem járul hozzá. Egy szervizben mindig jobban fogják tudni, mit is kell nézni az adott modellen, nem beszélve arról, hogy meg tudják emelni az alánézéshez, vagy épp fel tudnak állni egy lengéscsillapítókat is ellenőrző fékpadra.
Persze nézze át saját maga is, keressen árulkodó nyomokat, hogy az autó állapota azonos szinten van-e a futott kilométerekkel. Sajnos a használt autóknál még mindig gyakori az óratekergetés, pedig egy karbantartott, végig szervizelt autónál manapság a kétszázezer kilométeres futás sem kell, hogy fejfájást okozzon.
Külső mustra. Nézze át alaposan a karosszériát. Egyrészt idősebb autóknál keresse a rozsda nyomait, elszíneződött vagy hólyagosodó festék árulkodó nyom lehet. Nézze meg, javították-e az autót, érdemes a karosszériaelemek közötti hézagokat is végignézni, szépen futnak-e a csíkok, és egyenletesek-e. Tekintse meg az autó átlagos megjelenését, karcokat, kőfelverődéseket, egyéb sérüléseket. Érdemes a szélvédőre is vetni egy pillantást.
Műszakilag kevés dolog állapítható meg egy autó állapotáról kavicsos telephelyen. Hiába nyomkodja meg az autó négy sarkát, abból használható információt nem fog nyerni. Érdemesebb a keréktárcsák nyílásain a féktárcsák állapotát megnézni, ujjal benyúlva érezhető, mennyire vállasak a tárcsák. Tekerje ki egyik oldalra a kormányt, így be tud nézni a lengéscsillapító szárára, van-e rajta bármilyen olajfolyás. Érdemes a féltengely gumiharangjait is ellenőrizni, nincs-e szakadás vagy folyás a tengelyen. Kifordítás közben figyeljen a hangokra, ha ropog vagy kattog a kormánymű, az drága javítás is lehet. A motortér esetében külön jó, ha nincs lemosva, kiglancolva, mert így pontosabb képet kaphat az esetleges olajfolyásokról. Az olajbetöltő sapkát felnyitva benyomást szerezhet a motor állapotáról, ha fehér hab van rajta, az nem jelent jót. Járó motornál az erős kartergáz a motor elhasználódottságát mutatja.
Az utastér állapota sokat elárul az autó előéletéről. Persze manapság a varázsgarázsok gyönyörűre tudnak tisztítani még leharcolt autókat is, de a kormány és a váltó borítása, a pedálok gumitakarói utalhatnak az autó állapotára. Érdemes az üléseket és a padlószőnyegeket is alaposan szemügyre venni. Sokan elfelejtik az elektromos berendezések kipróbálását, ezért nyomkodja végig az ablakemelőket, lámpákat, esetleg ülésmozgatást, szóval mindent. Szánjon időt a klíma kipróbálására is. Járó motornál kapcsolja legalacsonyabbra, és nézze meg, kellően hideg érkezik-e a befúvónyílásokon.
Ellenőrizze az autó iratait, egyeztesse az alvázszámot a forgalmival, illetve a műszaki vizsga idejére is vessen egy pillantást. Ha szervizkönyves az autó, lapozzon bele, nézze meg, hogy az egyes karbantartások nagyjából azonos ritmusban vannak-e, illetve változatosak-e, mert gyakran előfordul utólagosan egy tollal valaki által kiállított szervizkönyv is. Persze a legnagyobb gondosság mellett is elôfordulhatnak rejtett hibák, jó tudni, hogy míg magánszemélytől vásárolt autónál egy év, kereskedőtől vásárolt autónál két év szavatosság illeti meg a vásárlót.
