Audi A6 40 TDI S tronic örök utazóknak – A nagy kalandok koronázatlan királya

Mert mi a fontos egy utazónak? Maximális kényelem a hosszú utakon, kifinomultság, csend, nyugalom és olyan magabiztosság, amelyet csak kevés autó tud ilyen természetesen közvetíteni. Az új Audi A6 40 TDI S tronic mild hybrid dízel ezt a filozófiát viszi tovább, csak modernebb formában.

• Modern mild hybrid dízel hajtás és fejlett technológia egy autóban.
• Prémium utastér, csendes, kényelmes utazás és a tökéletes énidő.
• Hosszú utakra tervezett karakter és magabiztos vezetési élmény.

Audi A6 40 TDI S tronic teszt: a színtiszta luxus

Az új modell megkapta az új generáció technológiai megoldásait, fejlett digitális rendszerét és intelligensebb hajtásláncát, miközben hű maradt önmagához. Továbbra is olyan autó, amelyet nem egy ötperces próbakörre terveztek, hanem arra, hogy több száz kilométeren át is ugyanolyan természetes és kényelmes társ legyen. De tarts velünk, és ismerd meg közelebbről!

Külcsín, ami úgy tökéletes, ahogy van

Az Audi A6 története 1994-ben kezdődött, amikor az Audi 100 helyét átvette az új típusnév. Azóta a modell generációról generációra finomodott, és a prémium felső-középkategória egyik meghatározó szereplőjévé vált. Az új A6 formája sem akar felforgatni mindent, inkább továbbcsiszolja azt, ami eddig is működött.

Elöl szélesebbnek és laposabbnak hat, a hangsúlyos Singleframe hűtőrács és a keskenyebb fényszórók komolyabb megjelenést adnak neki. A hosszú motorháztető és a feszes karaktervonalak miatt álló helyzetben is van benne mozgás. Oldalról válik igazán látványossá az egész. Az öt méterhez közelítő karosszéria, a hosszú tengelytáv és a finoman hátrafelé nyújtott tetőív elegáns arányokat teremt. Nem sportos akar lenni, hanem tekintélyt sugároz. Az egyik legérdekesebb részlet azonban este válik igazán látványossá. Az Audi világítástechnikája évek óta a márka egyik védjegye, de itt már messze nem egyszerű LED-fényszórókról van szó. A második generációs digitális OLED-technológia és a személyre szabható fénykarakterek révén az autó saját fényaláírást kaphat. A különböző grafikai megjelenések miatt szinte olyan érzése van az embernek, mintha az autónak saját karaktere lenne. Sötétben különösen látványos, ahogy a fénygrafika életre kelti az autót.

A hátsó rész ugyanezt a filozófiát követi. Nincsenek túlrajzolt elemek vagy felesleges díszek. Egyszerűen tiszta, elegáns és időtálló.

Belbecs, amilyen kényelemmel még nem találkoztál

Az ajtót kinyitva egyértelművé válik, hogy az Audi már nem egyszerű műszerfalat épít, hanem egy teljes digitális környezetet. A vezető előtt 11,9 colos digitális műszeregység jelenik meg, mellette pedig egy 14,5 colos központi kijelző uralja a műszerfalat. Az egész enyhén a sofőr felé fordul, ami továbbra is azt sugallja, hogy a vezető áll a középpontban. Az első utas számára ráadásul külön 10,9 colos kijelző is elérhető, amelyen navigáció, média vagy más funkciók kezelhetők anélkül, hogy zavarnák a vezetőt.

Az első ülések hosszú utakra készültek. Kényelmesek, megfelelő oldaltartást biztosítanak, és többórás vezetés után sem válik fárasztóvá bennük az utazás. Hátul is bőséges a lábtér, a csomagtartó pedig 452 literes kapacitást kínál.

A zajszigetelés pedig egyszerűen zseniális. A motor hangja visszafogottan van jelen, autópályán pedig annyira kevés zaj jut be az utastérbe, hogy az ember hajlamos még néhány percig ülni a parkolóban egy jó zenével. Főleg ha megrendeljük a felára Bang & Olufsen hifi rendszert is.

Audi A6 40 TDI S tronic motor

A 40 TDI változatban egy 1968 köbcentis, négyhengeres turbódízel dolgozik, amely 204 lóerőt és 400 Nm nyomatékot ad le. A motorhoz hétfokozatú S tronic váltó kapcsolódik, a mild hybrid rendszer pedig a háttérben segíti a működést. A technika itt nem látványosan dolgozik, inkább finoman. Energia-visszanyeréssel támogatja a rendszert, segíti a fogyasztás csökkentését, és még kulturáltabbá teszi a hajtáslánc működését.

A teljesítmény bőven elegendő. A 0–100 km/órás sprint körülbelül 7–8 másodperc között alakul, a végsebesség pedig 240 km/óra felett van. A gyári vegyes fogyasztás 5–6 liter körüli tartományban mozog, ami egy ekkora méretű prémiumlimuzintól nagyon meggyőző érték.

Milyen vezetni az Audi A6 40 TDI S tronic modellt?

Az első méterek után gyorsan világossá válik, hogy az A6-ot nem sportos vagánykodásra tervezték. A futómű magabiztosan kisimítja az úthibákat, a kormányzás pontos, az egész autó pedig nyugodtan és stabilan mozog. Városban méreteiből adódóan tiszteletet parancsol, de a modern vezetéstámogató rendszerek miatt nem válik nehézkessé. Autópályán azonban mintha teljesen hazatalálna.

Összegzés:

Az Audi A6 40 TDI S tronic mild hybrid dízel nem akar mindenáron bizonyítani. Nem a legharsányabb autó a kategóriában, nem a legagresszívebb, és nem akar folyamatosan a figyelem középpontjába kerülni. Egyszerűen csak tudja, mitől lesz jó egy nagy prémiumlimuzin. Kifinomult hajtáslánc, valóban modern utastér, látványos technológiai megoldások, csendes utazási élmény és egy karakter, amelynek minden részlete a hosszú utakról szól. A neve Audi A6. És továbbra is tudja, hogyan kell kilométereket gyártani.

Ha tetszett az Audi A6 40 TDI S tronic teszt, ezt a videót is nézd meg:

Ezek az autótesztek is érdekelhetnek: